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国际能源署（IEA）署长发出紧急呼吁，敦促各国政府立即采取紧急节能措施，大幅削减石油和天然气消耗。他警告称，霍尔木兹海峡的持续关闭已引发有记录以来最严重的能源安全危机。
国际能源署执行主任法提赫·比罗尔呼吁各国采取一系列全面的需求削减措施，包括强制居家办公、降低高速公路限速、降低公共交通票价以及停飞私人飞机。他将这一系列举措比作战时动员，其规模堪比疫情时期的限制措施。
比罗尔在接受《自由报》采访时表示：“让市场和价格恢复正常水平的主要解决方案是重新开放霍尔木兹海峡。”
“我们的努力只能缓解经济阵痛。但如果海峡长期关闭，全球范围内的经济损失可能会迅速加剧。”
比罗尔指出，此次中断导致的每日石油产量损失已达1100万桶，超过了1973年和1979年两次石油危机造成的每日1000万桶的总损失。
天然气方面的损失同样惊人。比罗尔表示，已有1400亿立方米的天然气供应中断，这几乎是俄乌战争期间损失的两倍，因为卡塔尔和阿拉伯联合酋长国的出口已被切断。
他说：“我们目前正在经历的危机，比20世纪70年代的两次石油危机加上俄乌战争天然气危机的总和还要大，比这三者加起来还要严重。”
比罗尔警告说，这场危机的影响远不止燃料。
“全球超过三分之一的化肥通过霍尔木兹海峡运输，如果这种情况持续下去，不仅会影响农业部门，还可能导致食品价格稳步上涨。”
“此外，四分之一的石化产品也通过该海峡。作为石化工业原料的石油产品同样经由此地运输。那里有硫磺，有氦气，还有一些在医疗领域尤其重要的物质。当我们把所有这一切加起来，我们正面临着世界有史以来最严重的能源安全威胁。”
比罗尔表示，如果中断持续下去，后果可能是严重且持久的。持续的高能源价格将加剧通货膨胀，扩大能源进口国的经常账户赤字，并减缓经济增长，可能将脆弱的经济体推入类似于20世纪70年代末和80年代初的债务螺旋。
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建议措施
由于重新开放霍尔木兹海峡超出了其直接控制范围，比罗尔表示，国际能源署正大力敦促各国政府在需求侧采取行动，呼吁它们扩大远程办公范围，将高速公路限速至少降低10公里/小时，降低公共交通票价，实施车牌轮换制度并推广拼车。该机构还呼吁各国优化货运物流，停飞私人和企业飞机，将双燃料车辆从液化石油气转为汽油，以保留烹饪用燃料，鼓励使用电力烹饪替代方案，并提高整个石化行业的运营效率。
