【编者按】在航空业竞争白热化的今天，高端旅客成为各家航司的必争之地。一向以亲民形象著称的美国西南航空，近日传出重磅消息：正在积极筹划建设机场贵宾室网络！这不仅是其商业模式的重大转变，更折射出全球航空业“服务升级战”的新趋势。当廉价航空开始瞄准高端市场，当82%的旅客坦言贵宾室服务会影响航线选择，这场关于天空的争夺战已从机舱延伸到候机楼。西南航空能否凭借贵宾室战略成功破局？让我们一同关注。（编者按完）
西南航空首席执行官鲍勃·乔丹周三向CNBC透露，公司正“积极谋划”建设机场贵宾室网络。随着航空业对高端旅客的争夺日趋激烈，这一举措被视为关键战略布局。
“我们认为贵宾室将成为回馈客户的重要福利，”乔丹在采访中强调，“通过构建贵宾室网络，我们将能推出提供贵宾室通行权益的高端信用卡产品。”
这家总部位于达拉斯的航空公司正与信用卡合作伙伴大通银行协商机场租赁及贵宾室建设方案。今年十月，西南航空已获准在檀香山丹尼尔·井上国际机场设立首个贵宾室。
虽然乔丹未透露建设贵宾室网络的具体时间表，但他明确表示：“客户对贵宾室的需求显而易见，我们正在全力响应这种需求。”
“我们将确保建设的贵宾室网络能精准匹配现有航线网络的需求，”他补充道。
从达美航空到捷蓝航空，各大航司与运通、第一资本、大通等信用卡机构近年持续加码贵宾室建设，将其作为吸引高消费旅客的核心利器。
周三发布的J.D. Power调查报告显示，高达82%的受访者表示贵宾室权益会影响航线选择。
作为美国本土客运量最大的航司，西南航空近一年来大幅调整商业模式：取消开放式选座改为指定座位，今年初更推行托运行李收费政策。这些转变部分源于维权投资者埃利奥特投资管理公司施加的经营压力。
今秋起，西南航空已为常旅客会员提供免费机上Wi-Fi服务。乔丹透露公司正考虑引入更多空中网络服务商，包括美联航近期启用的Space X星链系统。
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