马尼拉——交通部长Jaime Bautista周三表示，当局愿意对吉普尼司机和运营商的要求做出让步——除了一个。
运输组织Piston和Manibela本周举行了运输罢工，以游说反对吉普尼现代化计划的一些条款，他们声称这些条款可能导致传统单位被淘汰。
Bautista说，交通部愿意与这两个组织进行谈判，并愿意同意大多数要求，包括授予5年的特许经营权，而不是1年。但他表示，行业整合的问题是他们无法让步的。陆路运输和监管委员会(LTFRB)早些时候表示，合并是“没有商量余地的”。
根据PUV现代化计划，吉普尼和运营商被要求在12月31日前组建一个合作社，以使他们更容易获得资金，特别是在申请贷款等方面。“我们已经准备好解决所有这些问题，但有一个非常重要的问题是不容谈判的，那就是年轻的行业整合。因为我们真的需要球员整合成合作或公司，”包蒂斯塔在马卡蒂菲律宾会议的场边说。
包蒂斯塔补充说，许多大集团也支持吉普尼现代化计划。他说:“在马尼拉，交通运输业罢工是不可避免的。我们昨天和他们谈过，”他说。
“随时准备好(kami) makipag-usap。重要的是要有良好的沟通，人们要认真对待和诚实对待他们的意图，”他补充道。
自上届杜特尔特政府以来，交通部门一直在推动PUV现代化项目。
吉普尼的司机和运营商反对这项计划，称新的“现代吉普尼”过于昂贵，将剥夺单个运营商的路线特许经营权，而这些特许经营权将流向大公司和运输合作社。
一些司机和运营商认为，升级现有的吉普尼将是一种更便宜的方式，使它们更省油，更环保。活塞首先在周一组织了一次运输罢工，这次罢工将于今天结束。另一方面，曼尼贝拉表示，其运输罢工将持续到周五。
