阿尔伯特街(Albert Street)下面曾经像洞穴一样的洞穴，已经通过了它改造成布里斯班中央商务区(Brisbane CBD)自1899年以来的第一个新火车站的最新里程碑:完工的站台和夹层。
自动扶梯将把乘客从地面上推到31米高的地方，乘坐火车往返于地下的Woolloongabba站和Roma街站，这些地铁站也是耗资63亿美元的跨河铁路项目正在建造或升级的地铁站之一，将在几个月内完工。
与此同时，车站内的铁路铺设工作正在进行，连接5.9公里长的双隧道，并安装月台门，预计到2026年初，通勤者将开始使用阿尔伯特街车站，届时每天将有6.7万人上下车。
交通部长巴特·梅利什(Bart Mellish)周四表示:“大多数在CBD上班的人绝对不知道他们脚下正在进行的非凡建设工作。”
“随着轨道、自动扶梯和站台纱门的即将到来，这个曾经巨大的地下空洞每天看起来越来越像一个世界级的火车站。”
建成后，车站将有两个地面入口，并形成亚热带街景的一部分，与正对面的一座新的价值7.5亿美元的40层商业办公大楼相结合，预计将于2027年完工。
副总理卡梅伦·迪克表示，该站将成为昆士兰科技大学花园角校区、议会区、女王码头、升级后的鹰街商业区和城市植物园的主要行人馈线点。
其他一些人，包括克罗斯河铁路运输管理局(Cross River Rail Delivery Authority)首席执行官格雷姆?牛顿(Graeme Newton)，则将这个新区描述为伦敦中央商务区的新中心点。“这将是这座城市的十字路口，”他去年说。
去年4月，时任交通部长马克·贝利(Mark Bailey)证实，工党政府的旗舰项目将增加9.6亿澳元的成本，该项目也将从2025年推迟到2026年第一季度。
Cross River Rail Delivery Authority项目主管杰里米·克鲁格(Jeremy Kruger)周四在接受媒体采访时被问及预计的进展情况，他告诉记者，一旦在完工的铁路线上进行测试和培训，该机构仍在努力争取2026年的开通日期。
在项目建设过程中，安全问题也备受关注。去年7月，54岁的Nation“Nash”Kouka在达顿公园(Dutton Park)的新Boggo路车站从几米高的地方坠落受伤后，安全问题尤为突出。
2022年，审计办公室的一份报告警告称，铁路通勤习惯的增长速度没有2019年商业案例中预期的那么快，贝利表示，该项目的必要性是“绝对的”。作为该项目的一部分，现有铁路线的改道也将进行。
从去年12月开始的几条线路的相关临时夏季轨道工程将于下周完成，然后整个网络中的一些车站将进行进一步的车站升级相关工程，直到2025年中期。
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