伦敦:也门胡塞叛军在红海袭击商船，导致保险费飙升，加剧了本已因运费飙升和更长的替代贸易路线而紧张的成本。
自去年11月以来，胡塞武装对途经红海的船只发动了无情的袭击。全球12%的贸易通常都要经过红海这个海上枢纽。
国际货币基金组织(IMF)的数据显示，到目前为止，2024年的海上集装箱运输量较上年同期下降了近三分之一。
伊朗支持的胡塞武装称，袭击是为了声援以色列和哈马斯冲突期间加沙地带的巴勒斯坦人。
根据法新社对以色列官方数据的统计，哈马斯于10月7日发动袭击，导致以色列约1160人死亡，其中大部分是平民。
据以色列说，哈马斯激进分子还劫持了大约250名人质，其中130人仍留在加沙，其中30人据推测已经死亡。
根据哈马斯管理的加沙卫生部的最新统计，以色列的报复性行动已造成至少29313人死亡，其中大多数是妇女和儿童。
商业船只需要购买三种保险。船体保险包括船舶的损坏;货物保险包括船舶所载货物;保护和赔偿保险包括赔偿给第三方造成的损失。
法国一家专门从事海上风险保险的公司Garex的负责人Frederic Denefle表示，在胡塞武装发动袭击后，船只及其货物的保险费“大幅增加”。
他告诉法新社，他们的增加与威胁程度成正比。
代表伦敦劳合社保险市场所有承保业务的劳合社市场协会(LMA)海事和航空业务主管尼尔?罗伯茨(Neil Roberts)表示，红海威胁不同寻常，但并非例外。
罗伯茨告诉法新社说:“红海的局势既动态又不寻常，因为一个非战斗国家在第三国以商业航运为目标，以达到政治目的。”
这并不例外，因为不幸的是，商业航运经常受到威胁，无论是在西非、索马里外海还是其他地方。”
