财政大臣已经证实，在不久的将来不会引入道路价格的变化，因为人们严重担心可能会引入按英里付费的税收制度。
许多人建议，政府可以引入按英里收费的车辆税收制度，以筹集资金，因为政府正在努力应对220亿英镑的财政黑洞。
专家们吹捧使用按英里收费的汽车税，作为从日益减少的燃油税中收回收入的一种方式，特别是在数百万人考虑放弃汽油和柴油而转向电动汽车的情况下。
然而，现在已经证实，政府不会引入道路收费，因为财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）在今天下午的秋季报告演讲中没有提到这些变化。
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在预算公布之前，英国财政部的一位发言人告诉英国广播公司新闻：“我们没有引入道路收费的计划。我们致力于支持汽车行业向电动汽车转型，以实现我们具有法律约束力的气候目标。”
尽管税收系统被排除在外，但在预算之前，许多组织都强调了按英里付费系统可能带来的好处，一位专家表示，这将降低司机的成本。
Policy Exchange指出，引入每英里付费税每年将为政府节省150亿至300亿英镑，同时每年也为司机节省约200英镑。
在智库报告的前言中，机管局主席埃德蒙·金说：“现在是国家和政治家们开始认真讨论未来如何为道路和可持续交通提供资金的时候了。”
“它提供了诱人的可能性，使税收制度更加灵活，并对道路使用者的需求做出反应。例如，它可以为过度或过度的道路工程提供免费积分或补偿。”
虽然目前已经排除了汽车税的变化，但政府仍将在2025财政年度继续实施新规定，这将影响数十万电动汽车司机。
从2025年4月1日起，零排放汽车将支付最低的第一年税率。二氧化碳排放量为每公里1至50克和51至75克的汽车，包括混合动力汽车，将提高税率，使其更接近高排放汽车。
从2024年到2025年，二氧化碳排放量在76-90克/公里及以上的汽车将支付双倍的同等税率。
标价超过4万英镑的新电动汽车的司机预计将从第二次纳税开始支付昂贵的汽车补贴，目前为410英镑。
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