华盛顿(路透社)-波音公司和美国国家航空航天局官员周五表示，该公司的星际飞船解决了两个技术问题，包括一个需要临时解决的“设计漏洞”，以使太空舱回到轨道上，首次执行搭载两名宇航员的太空任务。
Starliner的首次载人任务是一项高风险的测试，目前计划于6月1日进行，但在本月早些时候，在它从佛罗里达起飞的几个小时前，它的推进系统检测到一个小氦泄漏，导致该任务脱轨。官员们说，经过两周的额外审查，发现泄漏不会对宇航员构成重大风险。
波音公司Starliner的老板马克·纳皮在新闻发布会上告诉记者:“这对我们来说真的不是飞行安全问题，我们相信我们有一个很好的理解条件，我们可以控制。”
“星际飞船”的首次载人飞行推迟已久，美国宇航局的宇航员苏尼·威廉姆斯和布奇·威尔莫尔也在飞船上，这是在美国宇航局认证该飞船能够用于宇航员往返国际空间站的常规飞行之前的最后一次测试任务。它将成为继SpaceX的载人龙飞船之后的第二个美国载人太空舱，后者于2020年开始载人飞行。
波音公司和美国宇航局对氦气泄漏的调查使工程师们发现了Starliner推进系统的另一个问题，美国宇航局商业机组负责人史蒂夫·施蒂奇(Steve Stich)称之为“设计漏洞”。
模型显示，在执行任务期间，一连串但极不可能发生的问题可能会导致太空舱的备用推进器失效，使其无法安全返回地球。官员们说，软件修复为这次任务提供了一个临时的解决方案，但波音公司和美国宇航局将讨论是否需要在未来的飞行之前进行更深入的重新设计。
纳皮说:“它有测试数据的支持，有飞行数据的支持，制导和导航模型也证明了这项技术是可行的。”他补充说，宇航员在修复后对系统进行了测试。
这个更广泛的问题和特别的解决方案促使NASA要求进行额外的飞行准备审查，这是一个由机构官员、波音工程师和独立分析师参加的为期一天的广泛会议，以证明Starliner可以安全飞行。
该会议定于周三举行，比波音的目标发射时间(美国东部时间6月1日下午12:25)早三天。如果需要，Starliner也有机会在6月2日、5日和6日飞行。
波音最初打算在5月6日推出Starliner，但现在面临着在6月初推出Starliner的压力。
任何晚于6月6日的事情都可能引发数周甚至数月的延误，因为Starliner及其Atlas 5火箭上的一些易损物品需要更换，该火箭由波音-洛克希德合资企业联合发射联盟(ULA)制造。
这将开始与ULA在其发射台上的其他计划优先事项发生冲突，例如亚马逊首次发射其柯伊伯卫星，以及ULA第二次发射其新型火神火箭，这是一个长期推迟的演示，将允许它开始发射五角大楼的任务。
波音公司是美国宇航局的长期承包商，为国际空间站建造了数十年的模块，但此前从未将人类送入太空，其“星际飞船”项目的持续斗争使这一壮举变得难以实现。
由于波音公司在其航空业务的持续危机中步履蹒跚，Starliner的成功是其迫切需要的，这比计划落后了数年，并且有15亿美元的计划外开发成本。
2019年，由于数十个软件、技术和管理问题重塑了波音与美国宇航局的关系，“星际飞船”未能抵达国际空间站，比原计划提前了大约一周返回地球。
该飞船于2022年成功重返国际空间站。
(Joey Roulette报道，Nick Zieminski编辑)
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