SummaryAsia-Pacific decommissio澳大利亚的新法律阻止了泰国、马来西亚和印度老化油气田的销售nesia解决abandonment波
路透墨尔本9月8日电- - -澳大利亚通过一项立法，将为亚洲化石燃料行业由谁来承担清理费用开创先例，规定油气田的前所有者在后来的所有者失败时，必须承担拆除设施的费用。
新法律为各国政府提供了一份蓝图，供它们与石油和天然气行业就拆除数百座过时能源设施展开角力，尤其是在世界转向低碳经济之际。
澳大利亚海上设施退役的成本预计将达到400亿美元，其中一半将在未来10年内完成。咨询公司Wood Mackenzie表示，对整个亚太地区来说，到2050年的清理费用估计为1000亿美元。
澳大利亚的立法加强了对资产出售的审查，以确保任何新所有者都有财务和技术能力来处理退役问题。最具争议的是，它效仿英国的北海制度，引入了追溯责任制度，要求资产的前所有者在当前所有者破产时对其退役承担责任。
在全球范围内，特别是在北海、美国墨西哥湾和澳大利亚海域，将成熟油气田出售给成本低、能够有效延长油田寿命的利基企业已经成为标准做法。
然而，澳大利亚在处理东帝汶海Laminaria-Corallina油田的退役问题后采取了行动，该油田估计价值高达10亿澳元(7.25亿美元)，该油田在2019年倒闭时被一家小公司遗弃。
在澳大利亚东南部和西部的几处油气田即将寿终正定之际，预计更严格的标准将阻止此类交易在澳大利亚进行，这令业内人士颇为懊恼。
澳大利亚石油行业主要游说团体——澳大利亚石油生产与勘探协会(Australian Petroleum Production and Exploration Association)首席执行官安德鲁?麦康维尔(Andrew McConville)表示:“如果你把其他一切都做好了，人们会希望你永远不会陷入必须行使追尾责任的境地。”
埃克森美孚(XOM.N:行情)及其合作伙伴必和必拓集团(BHP. ax:行情)在政府警告要谨慎选择买家后，已经取消了出售澳大利亚东南部资产的计划。必和必拓上个月同意将其石油业务与澳大利亚最大的独立天然气生产商伍德赛德石油(Woodside petroleum)合并。
澳大利亚主要的油气田
老龄化亚洲字段
在东南亚各地，有数百个平台接近生命尽头，但印尼、马来西亚、泰国和越南等国家没有全面的退役规定。公司作为承包商与国家签订产量分成合同。
Wood Mackenzie研究主管Andrew Harwood表示，以前的合同没有太多考虑到放弃，随着这些合同到期或国际石油公司退出，谁应该为退役支付费用的法律不确定性一直存在。
在泰国，雪佛龙公司(CVX.N)正试图解决一项争端，该争端阻碍了泰国湾Erawan天然气田的业务移交给泰国PTT出口和生产Pcl (PTTEP)(PTTEP. bk)。
泰国希望雪佛龙支付Erawan油田约20亿美元的全部修复费用，其中包括将移交给PTTEP的资产。
哈伍德说:“泰国湾的局势是一个挑战。“这可能会推迟PTT投资这些区块的努力。”
在马来西亚，如果一家公司的运营合同在退役工作完成之前就到期了，那么该工作将由国有的马来西亚国家石油公司接手，这将使其面临汇率风险等问题，这可能会大幅增加修复成本。
“考虑到大型油气公司退出该地区的趋势，以及财务不太安全的小型公司的进入……马来西亚律师事务所Skrine的合伙人法瑞兹?阿齐兹表示:“马来西亚和马来西亚国家石油公司可能会探索追踪责任等原则，以降低部分风险。”
在过去几年里，印尼在处理弃井问题上最积极主动，要求运营商为弃井留出资金。
该国石油和天然气监管机构SKK Migas在7月份表示，它已经准备了100个不再使用的平台的退役路线图，并正在考虑重新使用设施，包括作为珊瑚礁，以监测天气或边境安全。
WoodMac的Harwood表示，如果在谁来承担费用的问题上存在分歧，东南亚可能会出现更多的仲裁案例，但追尾责任将成为新合同的一个特点。
他说:“这是可以做到的，我们肯定会看到未来的合同中包括这一点。”
(1美元=1.3795澳元)
