现代Rotem，作为铁道车辆、国防产品和工厂设备制造商，率先在全球范围内推出了基于第四代无线通信技术（LTE）的列车信号系统的商业应用。
14日，现代汽车宣布，从全北益山国铁枢纽站到全南丽水市丽水博览站之间的全罗江线180公里路段开始了“韩国列车控制系统(KTCS-2)”的商业运营。
通过LTE-R无线铁路通信网络，“KTCS-2”能够实时监控列车的位置和速度等运行数据，并优化列车之间的间距。
现代Rotem自2012年起参与国土交通部的系统标准化研发项目，并于2018年实现了KTCS-2的国产化。国土部选择全罗线作为试点线路，并从2020年12月开始对KTCS-2进行验证。
启用KTCS-2后，列车班次将增加23%，运输能力提升20%。根据欧洲铁路的全球标准评估，该系统的安全性比传统系统提高了581%。
KTCS-2的推广预计将推动韩国铁路信号系统的标准化。
目前，国内高速列车和城市轨道交通系统因使用不同海外公司的系统而存在兼容性问题。通过KTCS-2的统一，全国列车将能够不受信号系统限制，自由行驶。
现代Rotem计划以KTCS-2的运营成果为基础，扩大其在全国的应用，并将此系统出口到欧洲等地区。
