依赖现金的英国人在宣布关闭全英格兰铁路售票处的提议被该行业的主要监管机构拒绝后，得到了很大的提振。
运输焦点驳回了铁路运输集团今天上午关闭英格兰各地数百个售票处的计划。
法定监管机构听到了对潜在变化的“强烈而热烈的担忧”。
在谘询期间，超过68万人提交了意见。
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米克?林奇(Mick Lynch)的RMT工会也公开反对这些措施，警告称这将对脆弱的英国人产生不利影响。
由于运营商警告称，目前只有12%的车票是从车站售货亭购买的，因此该提议被提出是为了削减成本。
交通部长马克·哈珀透露，政府现在要求火车运营商撤回他们关于广泛关闭车站售票处的提议。
哈珀还表示，这些提议没有达到白厅设定的“高门槛”。
预计英国运输部将很快发布公告。
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然而，林奇仍然致力于完全驳回这些提议。
RMT的秘书长说:“闭门造车仍然为售票处关闭铺平道路，削减火车站工作人员的工作岗位，这将是对数十万乘客的背叛，这些乘客反对这些野蛮的削减，这是RMT运动的一部分。”
但Transport Focus首席执行官安东尼·史密斯(Anthony Smith)证实，法定监管机构拒绝了总体提议。
他说:“在分析了75万份咨询反馈，并与火车公司进行了深入讨论后，Transport Focus反对关闭售票处的提议。”
“监管机构已经确保了重大的修改和改变，例如，恢复到现有的时间，工作人员将在许多车站待命。一些火车公司比其他公司更接近我们的标准。
“然而，对于‘欢迎点’等可能有用的创新如何在实践中发挥作用，人们仍然存在严重的总体担忧。
“我们还对如何衡量这些变化的影响以及未来如何就人员配备水平进行磋商抱有疑问。
“一些火车公司无法让我们相信，他们有能力销售全系列的车票，处理现金支付，避免在售票机前排起长队。
“乘客必须有信心，他们可以在需要的时候得到帮助，并及时买到正确的票，乘坐正确的火车。”
哈珀补充说:“关于售票处的咨询现在已经结束，政府在整个过程中向铁路行业明确表示，任何最终的建议都必须满足为乘客服务的高门槛。”
“在整个过程中，我们与无障碍团体进行了接触，并认真听取了乘客和我在议会的同事们的意见。
“从这个过程中产生的建议不符合部长们设定的高门槛，因此政府已经要求火车运营商撤回他们的建议。“我们将继续改革我们的铁路，扩大非接触式随走随付票务，通过我们的全民通行计划让车站更方便，并通过我们的北方网络计划提供3.5亿英镑的资金来改善多达100个车站的可达性。”
