【编者按】城市更新，关乎万家灯火。面对日益老化的规划城区，如何破解资金困局、加速改造进程，成为各国城市治理的共同课题。近日，韩国在推动“未来城市基金”方面迈出关键一步，通过创新金融模式为老旧城区更新注入活水。这一举措不仅大幅降低了居民负担、提升了项目可行性，更将审批流程从数年压缩至数月，展现了政策与金融工具协同发力的高效能。他山之石，可以攻玉。其通过政策性基金稳定前期投入、以“母基金+子基金”双层架构撬动社会资本的思路，或能为我们的城市更新提供有益借鉴。如今，首批项目已蓄势待发，一场关于老旧城区焕新的加速度赛跑正拉开序幕。
国土交通部与韩国住宅城市保证公社（HUG）于29日宣布，已最终选定首只未来城市基金母基金的管理机构。
未来城市基金是一项政策性基金，旨在通过HUG的担保，以低利率稳定获取大规模老旧规划城区维护所需的前期项目费用、建设资金等。
该母基金规模达6000亿韩元，计划从今年上半年开始，为老旧规划城区维护项目提供每个站点最高200亿韩元的初期项目贷款。
未来将为各项目站点设立的“未来城市基金”子基金，将在项目总成本最高60%的范围内，提供包括建设成本在内的主体项目费用贷款。而母基金将作为“种子基金”（出资子基金规模的10-20%），为子基金的筹资发挥引导和撬动作用。
国土交通部预计，通过未来城市基金，从项目早期阶段即以低息资金稳定支持项目执行方，将有助于降低居民的金融成本负担，增强对承建商的建设费用议价能力，从而提升项目整体可行性。
与此同时，国土交通部宣布，得益于去年重点推进的第一期新城市先导区政策支持，城南市、安养市、军浦市共八个区域的特别维护计划已成功敲定，特别维护区也已指定完成。
国土交通部、地方政府及维护项目支持机构（如韩国土地住宅公社、HUG、韩国房地产研究院、LX等）提供了全方位支持，包括建立居民代表小组、指定预备项目执行方、提供地方政府及专家事前咨询、搭建电子同意系统等。通过这些措施，这八个区域将通常从维护预期区指定到完成维护计划制定所需约30个月的周期，缩短至6个月左右，提速超过两年，从而快速完成了特别维护区的指定。
这些已指定的区域，一旦项目执行方和承建商选定，在获得未来城市基金的资金支持后，即可全面启动项目。
国土交通部计划对其余七个正在制定维护计划的先导区，也提供多方面的支持，以促成其特别维护计划及特别维护区的指定。
考虑到老旧规划城区维护带来的资金需求，国土交通部与HUG计划逐步筹备第二只未来城市基金母基金，目标是将未来城市基金的总规模推至12万亿韩元。
国土交通部住宅供应推进总部部长金荣国表示：“随着未来城市基金管理机构的选定，我们期待通过资金支持减轻居民的项目费用负担，并改善项目可行性，从而推动项目提速。”他补充道：“我们将竭尽全力推进老旧规划城区的维护项目，以便在公众期望的区域能够快速供应优质住房。”
本文由路知网原创发布，未经许可，不得转载！
本文链接：https://m.yrowe.com/sp/92956.html
