目前这一代雪佛兰Bolt将在2023年底前退役，但这款车型的铭牌不会休眠太久。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉证实，第二代博尔特将在2025年的某个时候首次亮相，使用更新的电池技术。
在美国，雪佛兰在2022年售出了11029辆Bolt，与2021年相比下降了50%，这至少可以部分归因于更大的Bolt EUV的推出。据《汽车新闻》(Automotive News)报道，虽然博尔特不是量产车型(卡迈罗的销量超过了它)，但巴拉认为，买了博尔特的人都很喜欢它。这表明，下一代车型仍将定位为相对实惠的入门级电动汽车。
技术规格尚未发布。我们所知道的是，下一代Bolt仍将是电动的;你不认为它会得到克尔维特的6.2升V8引擎，是吗?虽然目前的汽车使用的是较旧的技术，但它的替代品是围绕Ultium技术设计的，该技术为通用汽车产品组合中较新的电池驱动车型提供动力。据《汽车新闻》报道，巴拉此前透露，电池组将使用磷酸铁锂电池，该车型将“以更低的成本和更快的时间”制造。
作为参考，2023款Bolt的起价为27,495美元，其中包括995美元的目的地费。它是市场上最便宜的电动汽车之一。“以更低的成本”打造下一代产品并不一定意味着购买成本更低;通用汽车可能只是想增加其利润率。
新一代博尔特将在哪里生产仍是未知数。雪佛兰目前的车型是在底特律地区的Orion装配厂生产的，但这家工厂很快就会进行改造，生产Silverado EV和GMC Sierra EV等电动卡车。
关于第二代雪佛兰Bolt的更多细节将在未来几个月出现。有趣的是，Bolt EUV也将在2023年底退役，这意味着它将只提供两个车型年。时间会告诉我们，它是否也会得到一个继任者，或者如果阵容被精简成一个单一的模型。虽然这是纯粹的猜测，我们猜测雪佛兰将采取后一种路线。
